牛盘宝降到19.99万起！237马力+10AT带后驱，不比宝马3系更香？

曾几何时牛盘宝，20万的预算买迈腾、帕萨特都费劲，甚至，这个价格只能入手速腾这样的紧凑级轿车，但是，随着国产汽车的不断崛起，合资汽车的价格一跌再跌，比如说速腾，在终端的售价已经跌至8.99万，顶配也只有15万左右。

不仅如此，就连豪华汽车也不得不低下高傲的头颅，就像是今天咱们和大家伙儿聊的凯迪拉克CT5就是很好的例子，这款车在终端的售价已经跌至19.99万-24.59万，低配车型的价格还好，再怎么说也在20万左右，全部办下来也要23万了，但是顶配不到25万，性价比真的是拉满了。

再怎么说，凯迪拉克CT5都称得上是一款颜值和实力并存的产品，新车全系搭载一台2.0轮增压发动机，237马力+10AT带后驱，驾驶质感不逊色宝马3系！

细而谈之，凯迪拉克CT5的2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，其最大扭矩转速为1500-4000rpm，也就是说这款车在1500转涡轮就介入了，稍微踩一下油门动力就来了，输出非常的强劲，而且匹配的是10挡手自一体变速箱，平顺性和可靠性也很不错，毕竟油10个档位，堪称黑科技，其百公里加速也达到了7.3秒，性能还是比较不错的。而在底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

凯迪拉克CT5定位中型轿车，其车身长宽高分别为4930mm、1883mm、1453mm，轴距长度为2947mm，标准中型车的尺寸，虽然后驱车会压缩车内的空间，但是实际的体验还是比较宽敞，就拿我来说，身高1米8、体重80kg，坐在前排将座椅调整到一个合适的位置，来到后排，无论是头顶还是腿部空间都非常宽敞，缺点就是后排地板中间有着较高的隆起，满载的时候坐在中间的用户会有些局促。

此外，做工用料还是比较豪华牛盘宝，毕竟是一台豪华B级轿车，车内轻易摸得到的地方都是软的，而且座椅还是运动风格设计，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，加上氛围灯、多层隔音玻璃、双温区空调等配置，相信能够给用户带来一个不错的驾乘体验。

来到前排，座舱的设计也走在时代的前沿，一体式面板尺寸达到了33英寸，鸡腿式挡把也很有设计感，此外，新车次、低配车型具有6个气囊，中高配具有8个气囊，L2级驾驶辅助系统是标配，配置也比较丰富。

最后则是外观颜值部分，凯迪拉克CT5的整体造型非常的时尚动感，我比较喜欢这款车的前脸，盾牌式的进气格栅加上熏黑处理的网格状中网，大灯的造型也很犀利，加上钻石切割式的线条，整个前脸具有很高的辨识度。同时，尾灯的造型和前大灯相呼应，双排气筒、溜背式后备箱盖、微微翘起的尾翼、熏黑处理的铝合金轮毂，进一步营造出强烈的运动气息。